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印度航母性能如何?

印度航母性能如何?

作者:澳门新萄京    来源:未知    发布时间:2020-01-14 18:36    浏览量:

问题:印度国产航母维克兰特号已经三次下水,开工建造时间比我们早,其性能如何?

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回答:

眼瞅着中国首艘国产航母在南下穿越台湾海峡,前往海南三亚的航母港口并且悄悄刷上了舷号,从开工之初就与中国航母暗暗较劲的印度首艘国产航母“维克兰特”号也终于有了更进一步的好消息。12月2日也就是昨天,印度媒体报道,正在码头进行舾装的“维克兰特”号搭载的燃气轮机主机已经成功进行首次点火,接下来该舰将在继续舾装的同时,开展舰上相关的系泊测试。

你好,很高兴可以回答你的问题,希望我的答案可以给予你帮助。

▲ 中国首艘国产航母这个交付在即的标准其实很高,比辽宁舰当时更是高得多了

随着美国重返亚太政策的实施,掀起了亚洲各国新一轮的军备竞赛,这其中不乏有印度这种常年做着“大国梦”的国家。当前的印度海军整体战略将从原有的防御性向远洋进攻型改变,从而逐步实现从印度洋向东挺进太平洋,向西介入大西洋的能力。 现在印度现役的航空母舰有一艘,名叫“维拉特”号,还有两艘航母在建,其中一艘叫做“维克拉玛蒂亚”号,一艘叫做“维克兰特”号。
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作为印度海军和造船工业的重要里程碑,印度首艘国产航母“维克兰特”号的屡次拖延早已经不是新闻。从该舰最早开工之时宣称的2011年建成到最近宣称、但几乎肯定还要延后的“2022年服役”,已经很少有人记得该舰修改过几次预定的服役时间了。大概也是因为航母的建造过程拖得太久实在丢人,近几年印度媒体在报道该舰的情况时,大多很少提及该舰的建造工作早在2005年4月就已经启动了。

首先,先介绍下现役航母“维拉特”号航母。维拉特号航母是印度唯一的现役航母,原为英国皇家海军“竞技神”号,1986年印度花5000万英镑从英国购买,更名为维拉特号,1987年在印度海军服役。该航母建造时属于舰队型航空母舰,服役后印度对其进行改装,其中更换了火控设备、雷达导航等,同时更换“海猫”导弹发射装置,更是加装了俄罗斯的近程防御系统。2009年,印度又对该航母进行升级,加装了巴拉克舰对空导弹,配备新型海鹞式飞机。维拉特号航母人员编制约为450人,与泰国“加克里纳吕贝特”号航母一样,整体来看,属于小型或轻型航母,不具备远洋进攻能力,仅作为近海防御的补充而存在,战斗力较低。
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▲ 如今大家也都只记得该舰最后一次下水的样子了,对于首次下水时的窘境,现在谁也不愿意再提了

其次,介绍下在建航母维克拉玛蒂亚号。其前身是俄罗斯“戈尔什科夫” 号航母,2004年印度与俄罗斯签订协议,俄罗斯向印度提供“戈尔什科夫” 号航母的船壳,并在俄罗斯北方造船厂进行现代化改装,配置俄制飞机,最初合同约为15亿美元,但由于俄方种种原因,交付日期一再拖延,后该合同金额提升至23亿美元。2012年9月维克拉玛蒂亚号航母下水试航,但出现严重故障,交付时间再次推延,2012年10月印度国防部就俄罗斯延期交付航母提出索赔,赔偿金额约1.15亿美元。虽然现在对于航母的改造情况还没有正式的官方信息,但相关俄制舰载机已经陆续完成交付,主要机型为米格-29舰载机和米格-29K舰载机。说到战斗力,这个比较困难,毕竟这艘航母属于难产型航母,俄罗斯指着这艘航母的改装,赚了印度不少钱,当前俄罗斯经济低迷,研发经费与能力都不敌苏联时期。个人认为,俄罗斯更多拿着这艘航母为自己免费“练手”,其次再赚取一定收益。
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有关该舰建造进度缓慢拖沓,先后三次下水,俄制阻拦装置交付延迟,遭受其他船的化粪池爆炸“洗礼”,舰上电脑设备被窃等各种糟心事也是隔一段时间就遇上一起,事到如今大家也已经见怪不怪了。特别是在该舰开工之初,中国的航母项目也刚刚启动,两国媒体和军迷也就因此有意无意地暗地里为了航母较劲。在印度看来,中国的航母改造计划是基于现成的苏联航母,水平充其量也就和印度的“超日王”差不多,和完全自行建造的印度航母不能相比……

最后,来谈谈印度首艘国产航母“维克兰特”号。2003年印度政府开始研制和建造国产航母,2009年开工建造,该舰长260米,宽60米,排水4.5万吨,速度28节+,主要配置俄制米格-29K歼击机、印度国产“光辉”轻型战斗机及俄制卡-31直升机。甲板设置2条跑道和3套阻拦装置。2012年8月,印度宣布国产航母延期三年交付,主要原因是引擎变速箱开发的印度本土公司对其任务无能为力,需引入外国公司完成部分任务。2018年7月政府宣布该航母预计将于2020年进行下水试航。现在看来,这艘国产航母也属于难产型,由于在武器研发等层面的落后,印度国产航母的首次试航一拖再拖,起码从现有对外公布的数据,暂时不好推测其战力,但本人预计2020年该航母下水试航的可能性不大。

▲ 2017年时的“维克兰特”号,与下水时相比,舰岛上的雷达开口被封上了,但却没有雷达

综上,是我对印度航母的一点个人见解,希望能帮助到你~

当然印度人当时估计也没有料到,“维克兰特”日后会因为进度问题被中国军迷定期嘲笑。毕竟2005年“维克兰特”号开始建造工作的时候,后来的辽宁舰此时还没有进行大规模的续建改造工作,而到今年这个时候别说辽宁舰早已经形成了基本战斗力,连在此之后建造的首艘国产航母也已经到了距离服役只剩一步之遥的地步。

回答:

▲ 施佬一直不喜欢“别人家的孩子”,施佬觉得印度人也不喜欢……

作为印度历史上一艘自行建造的航母,维克兰特号彰显着印度成为大国、强国的雄心壮志,在此之前,印度先后从英国和法国购买了三艘二手航母,一直用二手货显然不是什么长脸的事,加上购买超日王号航母被狠狠的宰了一把,俄罗斯坐地起价导致印度最终支付的金额比合同金额多了近10亿美元,本就在酝酿自建航母的印度吃了这次大亏,才下定决心建造国产航母。

即使到了现在,“维克兰特”的整体施工进展依旧是一副令人捉急的样子——今年7月的卫星照片里,该舰在甲板上阻拦索的位置还有好几座工棚,舰岛上的相控阵雷达也没有安装,就这进度和印度的舾装速度……想要真的出海估计还得有几年洋工要磨。

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▲ 2019年7月的照片,因为清晰度的问题,只能看到工棚,很多细节还是没有展现

按照设计,维克兰特号标准排水量约37500吨,满载40000吨, 飞行甲板长约262米,宽60米,吃水8.4米。该舰采用滑跃式甲板设计,可搭载12架米格-29K、12架LCA固定翼战机,以及10架卡-31预警直升机和海王反潜直升机等。其动力装置为4台美国通用电气LM2500燃气轮机,采用双轴推进,不过该舰最大航速仅28节,对于一艘滑跃式起飞航母来说,这个航速比较鸡肋,因为存速不足会导致舰载机起飞时的载弹量或载油量将受到限制,直接影响作战能力。图片 6

▲ 2019年4月的照片,大不一样,不大一样,一样不大,不一样大,这能算哪个呢?

维克兰特号将安装4部L波段预警雷达,一部RAN-40三坐标雷达。另外舰上还将配备4门奥托梅莱拉76mm两用火炮,巴拉克-1和巴拉克-8防空导弹,以及近防系统。虽然配置上来看维克兰特号的性能还是比较不错,不过目前其雷达和武器系统都还没到位,其中和以色列联合研制的巴拉克-8防空导弹现在还处于测试阶段。

虽说燃气轮机成功点火还是有那么点意义的,至少理论上“维克兰特”这样就能筹备起海试的工作了。不过本来该舰使用的就是美制LM2500燃气轮机,其生产工作由美国GE包办,甚至安装工作也少不了美国人的技术支持,在技术上的靠谱程度甚至高于舰上大多数印度自产的设备,也没什么值得印度人自豪骄傲的。但一方面是所谓“菜是原罪”,一方面是“民族尊严”,眼瞅着“维克兰特”被辽宁舰甩掉,被首艘中国国产航母“套圈”,现在只能领先中国第二艘国产航母了,发动机点火既然算是进展,那么用来“挽尊”也是合情合理的。

虽然维克兰特号是印度自行建造,但实际上其由法国设计,由意大利帮助组装,舰载机、雷达系统、动力设备基本都靠进口,早期的建造钢材都是从俄罗斯购买,后来俄罗斯一直不按时向其提供所需钢材,印度无奈只能自行研制ABA特种钢。所以,虽有万国来助,维克兰特号直到如今还只是个壳,而中国001A航母比其晚3年开工,建造进度却已将其远超。终上所述——有些东西用钱是买不来的,比如——————————————————————————————智商!

▲ GE也是心里苦,早6年就高调宣布了,结果直到现在才终于整完活

回答:

讲真“维克兰特”的整体设计在4万吨级常规起降的航空母舰里面算是比较不错的了,毕竟米格-29是一款双发中型战斗机,甲板操作和着舰所需空间基本和“大黄蜂”战斗机差不多,让该机满载滑跃起飞所需的长起飞点更是需要接近200米的起飞甲板。从经验上看,排水量5-6万吨级的航母一般被认为是有效运作这一级别战机的理想排水量,“朝日王”这样吨位较小且存在不少先天缺陷的航母则在使用中存在不少不便。“维克兰特”吨位更小,但通过精心设计,交叉的起降甲板虽然还是无法同时进行起降作业,但在舰载机调度流程上要顺畅地多,整体的航空作业能力并不逊色于排水量大出好几千吨的“超日王”号。

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▲ 从这个角度看,“维克兰特”更像是缩小的“库兹涅佐夫”而不是“超日王”

航空母舰是一艘海上巨无霸,承载的人口相当于一个大型社区。像美国海军的尼米兹级航母,包括航空人员在内大约有6000人,我们的辽宁舰也有2000多人。那么多人每天要生产相当多的废弃物,处理不好就会造成一些尴尬事故。

当然说了这么多,“建造没搞定,一切等于零”,按照“维克兰特”目前这个进度,2025年能够完工服役,印度海军就可以去庙里烧香还愿了。从开工到竣工如果真拖上这么20年,那么当“维克兰特”号服役的时候,印度海军可能还会面临另一个麻烦,那就是印度航母舰载战斗机的技术和性能老化问题。

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▲ 当然现在而今眼目下,印度的米格-29K机队还是状态不错的

图是印度海军的维克拉玛蒂亚号航母,了解该航母历史的都知道,这艘航母原来是俄罗斯的基辅级巡洋舰,卖给印度后,费了老大劲加长甲板,才使得米格29k舰载机能在这艘航母上起降。结果,这艘原本一分钱不要送给印度的航母,最后花掉了后者30亿美元。

印度海军在2004年和2010年分别向俄罗斯订购了两批米格-29K/KUB战机,这些飞机从2009年开始分批次交付给印度海军航空兵,到2017年全部交付完毕,同时在2011年、2018年和2019年,有三架米格-29K/KUB在飞行中遇到事故损毁。剩下的42架战机全部部署在果阿,编成印度海军航空兵的第300和第303舰载机中队。由于“超日王”一般只能搭载一个中队的米格-29K/KUB,因此印度订购两个中队战机从一开始就有为“维克兰特”号置办家什的打算。而如果“维克兰特”号要到2025年才正式服役,加上舰机协同训练什么的时间,等到“维克兰特”形成战斗力的时候,这些米格-29K/KUB的机龄至少都要10年以上,开始面临现代化改进,甚至进一步的替换等问题了。

海军对技术素质要求相对较高,军舰内部复杂的线路管道稍不注意就会酿成惨剧。该航母入役印度海军编队后,这么复杂的大东西他们还不一定能玩的转。这不,锅炉在试航中发生爆炸,舰载机在降落时问题频发,甚至日常修理一下下水道,2名士兵都能被气体给活活臭死。

▲ 理论上米格-29K也可以携带加油吊舱,但印军似乎并未展示过这一设备

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当然按照印度海军一贯对舰载航空兵的低强度使用,机龄十几二十年左右的舰载机其实也能满足其需求,老化的机龄也不至于大幅提升飞机的事故率,但从战机技术性能的角度看,虽然在面世之初俄方一直声称米格-29K是一款“4++”的战机,以今天的观点看,以祖克-ME平板缝隙天线雷达为核心航电的米格-29K最多算一款合格的多用途四代机,别说对抗五代机了,面对各国使用相控阵雷达的四代半战机都处于不小的劣势。在中美两国未来都会更加重视印度洋的时代里,印度海军这个“东道主”这幅样子,多少让这个“有声有色的大国”显得底气不足。

舰艇内部复杂的管道

▲ 毕竟别人摔飞机再造就行,印度摔飞机,那就真少一架了

根据报道,在2016年6月,由水手和工人组成的6人检修小组打算进入到航母的最底层检修下水道,也许是因为大意,也许是因为缺乏专业保护设备,这一行人没带任何防护器材就下到了航母底部。由于底部堆积了大量的废弃物和污水,发酵产生的废毒气使得2人当场没了命,另外4人则轻微中毒被战友救出送去了医院

当然,印度海军在舰载机领域也不是全无后招。前一阵子,印度海军和航空工业终于都彻底意识到“光辉”这样一款轻型战斗机改舰载机属于“超重上加超重”,实在是毫无前途,因此彻底放弃了这个项目,转而要求研制一款全新的双发中型舰载战斗机,并计划于2021年公布方案,2026年首飞,力争在2030年后交付印军,取代现有的米格-29K/KUB战机。

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▲ 要说服把“光辉”当做骗钱神器的印度斯坦航空公司放弃舰载型,除非再来一个更好使的骗钱神器

印度士兵

当然了,正所谓“XXXXX,一切等于零”,在航母建造都没法搞定的情况下,指望一款连模型都没有的印度舰载机能在10年后服役,这份乐观的精神头,施佬再怎么胡诌,也是学不到位的。

按说这样的事情很容易就能避免,人手一个防毒面具应付下面的毒气应该是绰绰有余。只能这样说,拥有航母只是第一步,玩转航母还有很长的路要走。维克拉玛蒂亚号航母路漫漫其修远兮!

回答:

和中国一样,印度的航母目前在建1艘,在役1艘;目前中国的辽宁舰、国产001A型航母,以及印度的超日王号、在建的“维克兰特”号航母,其技术都脱胎于俄罗斯库兹涅佐夫号航母,那么这里比较一下目前两国海军在役的航母,也就是辽宁舰,以及印度的超日王号。

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