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中途岛战役击沉4艘航母的俯冲轰炸为何只是昙花一现

中途岛战役击沉4艘航母的俯冲轰炸为何只是昙花一现

作者:澳门新萄京    来源:未知    发布时间:2019-12-09 14:08    浏览量:

  出品:科普中国军事科技前沿

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  作者:文风(资深科技媒体人)

作者署名:国家人文历史

  监制:光明网科普事业部

第二次世界大战是俯冲轰炸第一次成体系投入作战

  2018年4月,美国联合英国和法国对叙利亚实施了精准军事打击。据美国媒体报道,美国主要使用的是“战斧”巡航导弹,还有B-1B超音速远程轰炸机,而英国主要是派出了部署在塞浦路斯阿克罗蒂里基地的“狂风”战斗轰炸机,4架“狂风”战斗机发射了8枚“风暴阴影”空地导弹,此前,阿克罗蒂里基地的“狂风”式战斗轰炸机曾经参与过打击“伊斯兰国”极端组织的军事行动;而法国主要是“阵风”和“幻影”-2000战机发射了“风暴阴影”空地导弹,数量为9枚。

看完《决战中途岛》后,罗兰艾默里奇导演惯有的“大场面”感让很多人印象深刻:防空炮开火织成的弹幕,炸弹爆炸后的火光,而那些俯冲轰炸的视角更是让人感受到,飞行员真是时刻在刀尖上跳舞。

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▲真为飞行员捏一把汗

  “狂风”战机 图片来自网络

电影中展示的俯冲轰炸毫无疑问成为电影里最令人印象深刻的战术。它不仅仅是太平洋战场上的“主角”,更是整个二战中的主角。

  “狂风”战机是英国、德国和意大利等共同投资发展的双座、双发变后掠翼超音速战斗机,由英国、德国和意大利联合组成了帕那维亚飞机公司研制和生产,现主要有两种类型:对地攻击型(IDS)和防空型(ADV)。

▲正在俯冲的“斯图卡”

  狂风IDS战斗轰炸机和狂风ADV防空战斗机的装备使欧洲国家第一次拥有了可以和美国相似的战术空中打击力量,也使欧洲国家在很大程度上摆脱了对美国空军战术电子战机的依赖。

最早的俯冲轰炸可以追溯到1910-1920年的墨西哥内战期间,一名叫伦纳德·邦尼的美国人驾驶莫伊桑特单翼飞机为墨西哥政府军服务。

  狂风战机是受冷战中军事对峙的产物,欧洲国家在20世纪60年代末开始将作战思想由全面核战争的“大规模报复”战略,改变为以常规武器为主,核武器为后盾的“灵活反应”战略,对具备纵深打击能力的高性能战术攻击机的需求最为迫切,而且西欧国家经过了第二次世界大战后的发展,经济和技术都已经从战后的一片废墟上得到了基本恢复,需要在美国之外发展自己的空中打击力量。

▲莫尼桑特飞机

  刚开始,英国、德国、加拿大、荷兰、比利时和意大利6国联合,在1968年7月17日开始了多用途战斗机的发展论证。因为在作要求上存在的分歧,加拿大、荷兰和比利时陆续退出了发展计划,剩下的英国、德国和意大利政府在1969年3月26日,确定了由英航宇、德国宇航和意大利阿莱尼亚飞机公司共同组成了帕那维亚飞机公司,用以专门进行多用途战斗机的研发工作,英航宇和德国宇航各占42.5%,意大利阿莱尼亚飞机公司负责余下的15%,为多用途战斗机项目发展组成的帕那维亚飞机公司在1969年5月初开始进行了初始方案论证。

在一份关于他的战斗活动报告称,邦尼驾驶飞机冲向敌军阵地,在飞机即将坠毁前拉起,并释放了他的炸弹。这也是战争史上第一个关于俯冲轰炸战术的记载。

  按照对地攻击为主要任务在1970年7月开始设计的多用途战斗机最终发展成为了著名的狂风IDS战斗轰炸机。在狂风IDS研制基本完成之后,英国空军又在狂风IDS基础上独立研制了以防空拦截为主要任务的狂风ADV。

在第一次世界大战期间,俯冲轰炸战术有了大量的实践经验。1914年8月14日,法国派出了笨重的Voison轰炸机位于梅斯的德国齐柏林飞艇机库,在这场空袭行动里,一名飞行员通过俯冲目标投掷炸弹获得了不错的战果。就在这次行动的2个月后,英国皇家空军也派遣了轰炸机部队去袭击位于德国杜塞尔多夫的齐柏林飞艇基地,同样运用了此战术。

  狂风IDS战斗轰炸机在1976年3月10号开始进行批生产准备,第一架批生产型飞机在1979年7月首飞,1980年生产型开始交付服役使用。

▲法国Voison轰炸机

  狂风战斗轰炸机的对地攻击型是基本型,装备了英国、德国、意大利及沙特,主要任务是对地攻击,同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务,共生产 736 架。

亚瑟·李在他的《No Parachute》中叙述:…这似乎是第一次真正的预先计划和实践的俯冲轰炸,1918年3月14日,当时空军中尉威廉·亨利·布朗驾驶着SE 5a战斗机向一个德国的驳船俯冲,并投掷了20磅炸弹将这艘船击沉。

  狂风战斗轰炸机的典型火力配置是1门机炮和6枚空对空导弹,包括4枚“天空闪光”中距导弹和2枚“响尾蛇”导弹。“狂风”FMK3机翼下增加了两个挂载“响尾蛇”的挂点,使挂载的导弹数量增加到8枚。

▲英国SE-5a战斗机

  狂风战斗轰炸机的标准作战剖面是飞机起飞后以巡航高度飞行到前线,随后在低空以接近音速的高速飞行突破防空系统的拦截,当攻击完成后再以低空返回到安全位置后拉起返航,能以 60 米高度超低空突防。

这次行动让俯冲轰炸战术开始受到重视,布朗的战术也很快被英国其他空军部队采用。可是一战时,飞机脆弱的防护和机动力,使得俯冲轰炸极容易受到地面火力打击。最后英国空军因为这个战术损失惨重,也让他们抛弃了这一战术,转而研发基于一般轰炸战术的中型轰炸机。

  低空突防机动战术明显的降低了被对方传感器发现的概率和减少了飞机在防空系统中暴露的时间,显著的增加攻击机的战场生存能力的同时,也使攻击机更加依赖传感器探测目标并降低机载导弹武器的有效射程。

在一战结束后的一段时间,德国和美国都对俯冲轰炸战术投入了大量的研发资金。比如美国人就曾经试验de Havilland DH-4型轰炸机来进行俯冲投弹。

  在海湾战争中,英国、意大利及沙特空军共有 86 架“狂风”战斗机参加了战斗,主要用于对伊拉克机场及纵子弹药对机场的破坏效果超过激光制导炸弹。战争期间,“狂风”共出动了 2400 架次,炸毁了伊拉克 35 个大型机场和 60 个小型机场。在突击机场时,通常是超低空进入,先后投下装有炸弹和延时地雷的 JP233 反跑道子母弹。在战争初期由于实施低空投弹,被伊拉克密集的防空火力击落 8 架。

▲DH-4型轰炸机

  “狂风”战机也参加了科索沃战争,英国、意大利和德国三国共派遣 48 架“狂风”参战,主要对南联盟机场等重要地面目标实施空袭。

只是真正将俯冲投弹发扬光大的,则是二战时的纳粹德国了。

在第二次世界大战之前,纳粹德国意识到传统的“水平轰炸”战术无法提供即时的,精准的,有效的空中火力支援,而“闪电战”恰恰需要这些特质。所以,发展一款能适应战术需要的“轰炸机”成为了重中之重。

▲K47

容克公司在之前已经秘密开发了K47民用飞机,并作为试验机开始测试它的俯冲实验。在纳粹上台后,容克公司的这个项目很快被纳粹空军司令戈林重视并被列为优先发展事项。1932年,容克公司在瑞典进行了实地测试,并最终确定了Ju87的型号。Ju87斯图卡就这样诞生了。

▲“斯图卡”三视图

这款飞机装备了1台Junkers Jumo 211Da V-12活塞发动机,起飞时可以提供890 kW的动力。在1,500 m的高空时也依旧有着为820 kW的动力。可靠的动力系统以及“空中刹车”襟翼赋予ju87良好的俯冲能力。

在设计指标上,ju87可以以80度角,400km/小时的速度俯冲并最后拉起,这就十分考验俯冲轰炸的机体是否坚固,在最初的ju87试验机里,因为俯冲时飞机机身承受的压力过大而频繁坠毁,最后将尾翼改为单平尾,机体和纵梁间加装了厚板,在翼前缘也加装了可旋转90度的液压空气刹车才解决了这个问题。

二战时,因为部分ju87型号装备了蜂鸣器,在俯冲时会发出巨大的尖啸声,这对地面上的步兵来说无疑是“死神的咆哮”,也因为这个特点,“斯图卡”成为俯冲式轰炸的代名词。

▲正在俯冲投弹的“斯图卡”

美国也没在这场“军备竞赛”里落下风。美国陆军航空兵在1939年时获得了168架SBD-3型俯冲轰炸机,只是在随后的菲律宾战役以及爪哇岛战役里,SBD-3战斗机表现不佳,缺乏靠谱的装甲和速度太慢使得这些飞机很容易成为日本人的靶子。

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