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飞机的飞行原理,它是怎么飞起来的,又是如何降落的

飞机的飞行原理,它是怎么飞起来的,又是如何降落的

编辑:钣金加工厂???来源:本站原创???发布时间:2019-11-16 19:09????浏览量:

飞机的飞行原理,它是怎么飞起来的,又是如何降落的

  大多数飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。

  气流流过机翼(形状是底平上曲)时,机翼的上下两个面产生不同的压力。并且下表面压力大,上表面压力小。压力差产生了向上的抬升力,使飞机向上运动。这是飞行的根本。

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  飞机运动的三轴简化,俯仰、滚转、偏航

  
 

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  滚转是副翼控制的

  
 

  
 

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  俯仰运动靠升降舵控制

  
 

  
 

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  偏航运动靠方向舵控制

  
 

  航空发动机--飞机前进的动力提供

  
 

  涡轮喷气发动机:1937年,世界上第一个涡轮喷气发动机就开始运行了。涡喷发动机启动时需要先将发动机转子旋转到可运行转速,涡喷发动机由前部压气机进行空气压缩,压缩空气在燃烧室与燃气回合点燃,燃气向后喷出的同时推动涡轮旋转,涡轮靠转轴带动前面的压气机旋转,周而复始即可连续运转。

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  1970年,通用电气的J85-GE-17A涡喷发动机

  涡轮风扇发动机:分为内涵道和外涵道,内涵道原理与单纯的涡喷发动机无异,称为核心机。核心机驱动前方一个大风扇,就变成涡扇发动机了,再加上外部整流罩行程外涵道。外边这条提供基本70-80%的推力,里边这条仅提供20-30%的推力。

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  涡轮螺旋桨发动机:简称涡桨发动机。涡桨发动机的本质类似于涡喷发动机接上一个减速器,并带动外部的螺旋桨。涡桨发动机通常用在小型或低速的亚音速飞机上。

  
 

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  活塞发动机(星形发动机):早期飞机多采用气冷方式给发动机降温,说白了就是直接给气缸吹风,星形布置的气缸正好可以使每个气缸均匀散热。星形发动机自1903年就被使用在飞机上。 星形发动机有一个缺陷,就是气缸越多,功率越大,直径就越大,因此飞机只能越粗。这意味着阻力变大。于是后来出现了直列式发动机和V型发动机。

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  涡轴发动机:涡轮轴发动机顾名思义就是使用轴来传输动力。这种发动机一般适用于并不需要直接提供空气推力的航空器,比如直升机。 直升机的涡轮轴发动机就是将发动机的功率,通过传动轴输送给主旋翼,再由主旋翼转动提供升力,因此这与一般活塞式发动机的输出类似,有很多坦克和军舰也使用涡轮轴发动机,比起一般的柴油机和汽油机,涡轮轴发动机重量更轻而功率更大,是非常不错的动力源。

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  直升机力的抵消:你会发现直升机的尾部有个轮子,因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋,那么根据动量守衡,机身就也会旋转,因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置。而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用,飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的。同时为了不使尾桨碰到旋翼,就必须把直升飞机的机身加长,所以,直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴。

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  直升机前进和上升控制

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  起落架收放示意

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