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奥门蒲京赌场网址“心神”退役:扶桑五代机安插落空,以往F-35将统治航空自卫队

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作者:葡京App    来源:未知    发布时间:2020-01-21 23:53    浏览量:

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澳门新萄京官方网站,澳门新萄京误乐,奥门蒲京赌场网址,原标题:“心神”退役:日本五代机计划泡汤,未来F-35将统治航空自卫队

新葡萄京官网,近日,日本的心神飞机在完成32次试飞以后正式退役。按照日本很早就公布的相关进度安排来说,心神目前的表现是处于预期范围以内的。

澳门葡京官网,澳门新萄京网址,“心神”究竟是个什么东西?

澳门葡京手机版网址,实际上以单架验证机的试飞次数来说,心神的试飞次数属于正常范畴YF-23的两架验证机,试飞次数分别为34次、16次;YF-22两架验证机,试飞次数分别为31次和43次。

新奥门葡京娱乐场网址,:2017年10月31日,日本防卫省宣布历时1年半的“心神”验证机飞行试验任务全部完成,即日起“心神”立即退役。从2016年4月22日“心神”首飞算起,即便加上从小牧南转场到岐阜的首飞、在岐阜进行的首次适应性调整试飞的话,它也只不过在1年半里飞行了34次而已。有的网友就以此质疑日本是否有能力进行其宣称的“五代机”研制,毕竟“心神”还只是验证机,是为日本研制本国“五代机”F-3测试技术和收集数据的,这区区34次的试飞成果,究竟能否支持其研制F-3,这也是日本宣布要研制“五代机”后所引起的质疑!

笔者在2014年的文章《日本心神到真正四代机的距离有多远》中,就明确提到过:心神的吨位和尺寸极其有限,不可能具备实际作战能力;它本身只是承担气动外形和飞控技术试飞任务的验证机,它试飞完成以后,真正的全尺寸战斗机研制才会进一步展开。

“心神”验证机在最初被广泛报道时,都被成为“F-3战机”,并加上了“日本独立研制的五代机”前缀。其实“心神”只不过是由日本防卫省防卫装备厅技术研究本部而已,与日本要研制的下一代F-3战斗机并无直接联系,它只不过是日本航空业在脚踏实地的进行着本国F-3战斗机研制计划的先期步骤之一。它的使命就是为日本今后研制新型战机所验证新技术、收集大量试验数据而已。本就不是作为一种作战飞机的“工程样机”而存在的,所以在其完成试验项目后,日本将其退役是一种正常操作。

实际上现在日本公布的真正五代机-代号F3方案,是一种吨位和尺寸和远超心神,达到F22级别的规划产物。新一代的战斗机的发展上,日本对于F22有着极大的执念;特别是体现在超声速巡航能力和过失速机动上,而这将非常明显的影响之后整个F3的设计方向。

而对于外界质疑其34次飞行试验能否获得支持其研制F-3“五代机”足够的数据?其实光从“心神”的飞行次数上是得不出其与研制新型战机有什么必然联系,比如美国当年在YF-22和YF-23两种验证机进行对比测试时,两种型号各制造了2架参加。其中,YF-22的一号机飞行了31次,二号机飞行了43次;YF-23的号机飞行了34次,二号机则只飞了16次。然而,YF-22靠着区区74架次的飞行,完成了诸如高机动大过载情况下的导弹发射、空中加油、大迎角过失速机动、超音速巡航等一系列高难度试飞科目,成功夺得了美国空军的订单,成就了之后F-22的“高光时刻”!

日本在二战以后,战斗机的最大用途,实际上是针对苏俄后来包括中国的飞机,执行紧急起飞拦截,在边境空域中,与对手不断进行近距离的对峙纠缠和相互驱逐。这对于战斗机的加速爬升和持续高速飞行能力,以及近距离上的格斗能力,都有很高的要求。

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特别是F15J的引进与使用,很好的满足了日本在相当长历史阶段内的使用需求;这是后来日本一直看不上F35,长期试图从美国获得F22的重要背景。因为加速爬升、持续高速飞行、近距离格斗纠缠;都是在F35的设计取向中,为了换取低成本、大航程、大型内置弹仓等特性而被削弱的性能。

这样看来,验证机的飞行次数其实并不能说明什么问题,如果“心神”是按照计划在这34次中完成了所有试验项目,那么次数少点也没啥关系,虽然其原计划是50次飞行。虽然整体上看“心神”比当年的YF-22试飞次数还要少,但需要注意的是:“心神”只是纯粹的验证新技术和气动设计;而YF-22当年可是连作战性能、超高机动能力、发动机极限水平等都测试了。这两个机型的试飞目的压根不一样,所以其飞行次数自然也就不存在对比的意义了。

在实战中,F35确实可以依靠隐身与信息优势;在对手发现自己以前,就发起有效的致命攻击;任何一种三代机,不要说苏35,就是阵风、歼10B/C,真打起来面对F35都只能是一边倒的被压制和击落。

“心神”都验证了什么新技术?

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